يولي مصممو سيارات دودج ، مثل موظفي الشركات الأخرى ، اهتمامًا متزايدًا بالسمات البيئية لاختراعاتهم. تهدف إلى تقليل العبء على البيئة. من نواحٍ عديدة ، يتم تحقيق هذه النتائج بمساعدة المحولات الحفازة الحديثة حيث يتم تركيبها في كل مركبة بمحرك احتراق داخلي. تحسين محولات العادم وأكثر تكلفة. لكن قطعة الغيار هذه تحظى بتقدير كبير حتى عندما تكون خارج التشغيل. دودج سعر الخردة المحول الحفاز يتم تحديده بناءً على حجم مجموعة المعادن الثمينة البلاتينية الموجودة فيه.
يتم تقديم أفضل الأسعار من قبل تاجر محولات معروف - AutoCatalystMarket. يوجد ممثلين عن الشركة في أي منطقة من البلاد. لذلك ، لن يكون من الصعب بيع المحول الحفاز الفاشل.
وظائف المحول الحفاز
يقوم المحول الحفاز بتنقية غازات العادم عن طريق تحويل المواد الخطرة إلى مواد غير ضارة نسبيًا. يتم إجراء التنقية تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة (أكثر من 300 درجة مئوية) - يتم تشغيل التفاعل الكيميائي عن طريق ملامسة العادم للمواد المحفزة. تستخدم معادن مجموعة البلاتين كمواد:
- البلاديوم.
- البلاتين.
- الروديوم.
يتم تحقيق التنقية الفعالة بفضل التصميم الخاص للوحدة الداخلية ، والذي يسمى البكرة أو قرص العسل. هذا الجزء مصنوع من السيراميك وبه عدد كبير من القنوات المطلية بالمعادن الثمينة المذكورة أعلاه.
أين يقع المحول الحفاز؟
عادة ما يتم تثبيت المحول الحفاز بالقرب من مشعب العادم. غالبًا ما يقع بعد أنبوب السحب. لكن في بعض الطرز الحديثة ، يوجد المحول الحفاز مباشرة بعد المشعب.
تم تصميم هذا الحل لتنقية غازات العادم بشكل أكثر كفاءة. تبدأ التفاعلات الكيميائية في المحول فقط عندما تصل درجة الحرارة إلى 300 درجة مئوية. لذلك ، يتم تثبيت هذا الجزء بالقرب من المحرك من أجل التسخين بشكل أسرع.
ومع ذلك ، فإن حل التصميم هذا له أيضًا عيب كبير. في حالة حدوث تلف ميكانيكي في مكوك السيراميك ، يمكن أن تسقط القطع المتكسرة في المحرك. وهذا يمكن أن يؤدي إلى أعطال خطيرة وإصلاحات باهظة الثمن. لذلك ، يوصى بالتوقف عن تشغيل السيارة عند ظهور العلامات الأولى لخلل في المحول الحفاز ، ومن الأفضل الاتصال فورًا بورشة إصلاح السيارات.
أعراض عطل المحول الحفاز
هناك عدد من الأعراض التي تشير إلى وجود مشاكل في تشغيل محول غاز العادم ، بما في ذلك ما يلي:
- زيادة استهلاك الوقود
- انخفاض أداء المحرك وديناميكيات السيارة ؛
- مشاكل في بدء تشغيل المحرك (خاصة عند تسخين المحرك) ؛
- يضيء مؤشر فحص المحرك على لوحة القيادة (بعد بدء تشغيل المحرك) ؛
- رائحة الكبريت الكريهة في العادم.
قد يشير أحد هذه الأعراض إلى أعطال أخرى. ولكن إذا لوحظت معًا ، فهناك درجة عالية من احتمال أن تكون المشكلة في المحول الحفاز. في هذه الحالة ، يجدر الاتصال بالفنيين ذوي الخبرة وإجراء تشخيصات الكمبيوتر للمركبة.
