زاد جائحة كوفيد -19 من اعتمادنا على السيارات. مع عدم توفر وسائل نقل بديلة أثناء الوباء ، اضطر معظم الناس إلى اللجوء إلى سياراتهم الشخصية للانتقال من مكان إلى آخر.
حتى قبل الوباء ، لم تقبل الثقافة الأمريكية بالكامل وسائل النقل العام كوسيلة نقل مثالية ، لأنها تتعارض مع مُثُل الفردانية الأمريكية. لطالما كانت السيارات هي أفضل وسيلة مواصلات في المناظر الطبيعية الشاسعة لأمريكا ، ومع ظهور جائحة COVID-19 ، ارتفعت نسبة السيارات على الطرق إلى حد كبير ، تمامًا من ميتسوبيشي أوتلاندر المعتادة إلى كيا ستينجر إلى BMW الفئة الخامسة ..
ومع ذلك ، وفقًا لمقولة المدرسة القديمة ، فإن كل فعل له رد فعل معاكس. في هذه الحالة ، أدت الأعداد المتزايدة للسيارات على الطرق إلى وقوع عدد أكبر من القتلى على الطرق خلال الربع الأول من عام 2021. نظرًا لأن الناس كانوا محصورين داخل أغلال منازلهم مع فرص محدودة للقيادة ، فإن معظم السائقين الأمريكيين يبدو أنهم نسوا عاداتهم المعتادة في القيادة .
عندما يتمكن السائقون من إخراج سياراتهم في نزهة بعد توقف طويل ، فإنهم يشعرون بالحاجة إلى دفع دواسة الوقود بقوة أكبر ، وبالتالي فإن عدد الحوادث المميتة آخذ في الازدياد أيضًا. في هذه المقالة ، قمنا بتجميع بعض النتائج الأخيرة التي توصلت إليها الوكالة الفيدرالية NHTSA بخصوص تزايد عدد القتلى على الطرق الأمريكية . قد تجبرك قراءة بعض الحقائق المروعة على الحفاظ على الحد الأقصى للسرعة قيد الفحص في المرة القادمة التي تقود فيها سيارتك.
ما الإحصاءات الصادرة عن NHTSA؟
في أحدث تقرير صادر عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ، عدد الوفيات لكل 100 مليون ميل يتم قطعها كان 1.26 خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2021 .
نسبيًا ، استقر هذا الرقم عند 1.12 لنفس الفترة من عام 2020. هذه الإحصائية هي شهادة على حقيقة أن الطرق الأمريكية أصبحت أكثر فتكًا. وفقًا لـ NHTSA ، وقع إجمالي 8730 ضحية خلال الربع الأول من عام 2021 نفسه. وشهدت الفترة نفسها من عام 2020 ما مجموعه 79.00 ضحية . هذه تقريبًا زيادة هائلة بنسبة 10.5٪ في غضون عام.
بالعودة إلى نهاية عام 2020 ، توقعت NHTSA انخفاضًا بنسبة 2 في المائة في عدد الأشخاص الذين لقوا حتفهم في حوادث السيارات بين عامي 2019 و 2020. اتضح أن هذا صحيح بالفعل ، حيث اقتصر معظم الأشخاص على رحلات قليلة ذهابًا وإيابًا من منازلهم. منازل خلال الجائحة.
ومع ذلك ، عندما نظرت NHTSA أيضًا في عدد أميال السيارة المقطوعة (VMT) ، شهد معدل الوفيات ارتفاعًا حادًا.
وقدر عدد الوفيات لكل 100 مليون ميل بـ 1.06 في عام 2019 و 1.25 في عام 2020 طوال العام. أجرت NHTSA نفس الحسابات مرة أخرى للربع الأول من عام 2021 ووجدت أن معدل الوفيات لكل 100 مليون ميل هو 1.26 ، كما ناقشنا سابقًا. كشفت NHTSA أن هذه المعدلات كانت أعلى معدلات الوفيات في الربع الأول منذ عام 2009 .
ما الخطوات التي تتخذها NHTSA لمعالجة هذه المشكلة؟
طموح NHTSA الرئيسي هو الحفاظ على جميع الشوارع الأمريكية آمنة وسليمة. ومن ثم ، بدلاً من الكشف عن مدى خطورة الطرق الأمريكية هذه الأيام ، أصدرت NHTSA إصدارًا جديدًا من المعلومات المفيدة تقرير الإجراءات المضادة التي تعمل . في هذا التقرير ، كشفت NHTSA أيضًا عن معدلات الوفيات الجديدة. قام هذا التقرير بتثقيف السائقين حول كيفية تجنب التورط في الحوادث المميتة.
تضمن التقرير الخطوات الاحترازية المعتادة مثل تجنب القيادة المشتتة والنعاسة ، وإفساح المجال لراكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات النارية لجعلهم يشعرون بالأمان ، وارتداء أحزمة الأمان ، وتجنب الالتفاف ، وغيرها. قد تبدو هذه الأشياء مملة لمعظم سائقي السيارات ذوي الخبرة. لكن يتعين على الوكالة الفيدرالية أن تجد طريقة ما لتنوير السائقين حول كيفية القيام بذلك القيادة بطريقة أكثر أمانًا ، ويبدو أن هذا هو الخيار الأفضل.
وأعرب ستيفن كليف ، القائم بأعمال مدير NHTSA ، عن قلقه بشأن ارتفاع عدد القتلى على الطرق في بيان. تناول الخسارة المأساوية في الأرواح بسبب حوادث الطرق من خلال تبني نهج تحولي وتعاوني للسلامة. وقال أيضًا إن كل من يصمم ويشغل ويبني ويستخدم نظام الطرق يتحمل مسؤولية متساوية لضمان السلامة على الطرق.
اعترفت NHTSA أيضًا بأنها تعمل بنشاط مع العديد من شركاء السلامة لمعالجة عادات القيادة المحفوفة بالمخاطر لكل أمريكي في حقبة ما بعد الوباء. في حين أن معدلات الوفيات الصادرة عن NHTSA ليست سوى تقديرات أولية ، فقد نحصل على فكرة واضحة عن الأرقام الدقيقة بمجرد مرور العام. ومع ذلك ، فإن معدلات الوفيات المبكرة هذه تبدو مقلقة للغاية. هذا بمثابة دعوة للاستيقاظ للجميع أمريكي لصقل سلوكياتهم في القيادة .
